新能源内卷的8月:问界回归,阿维塔、智己等待新车爆发
1、长城新能源8月销量26266辆，同比增长115%，其中哈弗品牌7406辆，欧拉10206辆，魏牌5616辆，坦克3036辆。今年1月~8月，长城新能源已累计销售148231辆，同比增长73%。 02 问界回归，岚图向上突破 “失踪”两个月后，AITO问界终于回归每月第一天的晒单，单独披露了交付量。 这个8月，AITO问界系列共交付新车5018辆。
2、智己LS阿维塔0理想L问界M5和尚界H5的选择需根据个人需求和偏好来决定。智己LS6：定位：纯电中大型SUV，适合追求大空间和纯电驾驶体验的用户。价格：较为亲民，官方指导价为299至30.29万元，考虑优惠后入门价格可能更低。
3、阿维塔是由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联合打造的高端新能源品牌。目前阿维塔在售的共有阿维塔1阿维塔1阿维塔07以及阿维塔06四款车。其中阿维塔11是阿维塔品牌的首款车型，其采用的碟翼式前脸奠定了阿维塔品牌至今的设计语言。
4、年9月第一周（9月1日-9月7日）国内新能源乘用车市场销量数据如下：整体市场格局比亚迪以2万辆的销量稳居国内新能源乘用车市场第一，但环比下降25%，显示出市场短期波动特征。五菱、特斯拉、吉利、零跑四家品牌周销量均突破1万辆，形成第二梯队。
高收入人群关注什么车
1、高收入人群选择新能源汽车时，往往会考虑品牌、性能、科技配置等多方面因素。像特斯拉Model S、蔚来ET奔驰EQS等都是他们可能会青睐的车型。这些车型在续航里程、智能驾驶辅助、内饰豪华程度等方面表现出色。特斯拉Model S以其高性能和先进的自动驾驶技术受到关注。它的续航能力较强，能满足长途出行需求。
2、一般来说，高收入人群可能会倾向于豪华品牌的车型，比如宝马、奔驰、奥迪等，这些车往往具备高性能、高品质的特点，能展现其经济实力和社会地位。而中等收入群体可能会选择一些主流品牌的中高端车型，像丰田凯美瑞、本田雅阁等，它们性价比较高，能满足日常使用和一定的品质需求。
3、玛莎拉蒂总裁也是不错的选择，独特的意大利设计风格，声浪迷人，能彰显车主独特的个性。这些车不仅在性能和品质上表现卓越，品牌形象也与高收入人群的身份相匹配，能满足他们对于出行工具的高品质追求以及社交等方面的需求。
4、开昂科威Plus的人群收入水平多样，但以中高收入为主。昂科威Plus指导价299万起，赶上优惠时199万左右能拿下。核心用户人群包含中高收入的职业经理人、企业高管及技术类专业人士，他们经济实力较强，多拥有五口之家，出行需求大，看重车辆的空间、动力、安全和豪华舒适体验。
5、能满足对品牌有一定追求的心理。高收入人群，月收入数万元甚至更高，50万元以上的中大型豪华轿车或SUV是他们的目标。这些车拥有顶级的配置、卓越的性能和豪华的内饰，能彰显身份。超百万元的超级跑车或顶级豪华车也是他们可以考虑的，满足对极致驾驶体验和奢华享受的追求。
6、一般来说，经济水平处于中高收入层次的人群可能会选择类似豹8这样的车。这类人群通常具备较为雄厚的经济实力来支撑车辆的购买、使用及维护成本。首先，豹8这类车价格相对较高，其购车费用对于普通收入者是较大负担，只有中高收入者能轻松承担。
年轻人第一台新能源车,零跑C01和小鹏M03选谁?
MONA M03是小鹏定位更入门的车型，各项指标主打够用，零跑C01是一款更全面的大车，没有为了价格去妥协性能。所以小鹏MONA M03更适合单身人群，零跑C01具备更均衡的竞争力，单身也可，拖家带口也可，适应性更广泛。【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
而小鹏MONA M03起步价（裸车价）198万，虽然起步的价格虽然是比零跑C01低了一点，但通过对比不难看出，在一些关键配置方面，小鹏MONA M03和前者的差距还是挺明显的。
而在操控层面，小鹏MONA M03的底盘是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，零跑C01是前麦弗逊式后五连杆式的双独立悬架，深蓝SL03是前麦弗逊式后多连杆式的双独立悬架。由于小鹏MONA M03的后悬架为非独立悬架，在操控和驾乘舒适性上会稍微弱于其他两款车型，零跑C01和深蓝SL03整体操控表现差不多。
空间设计：零跑B01以溜背造型见长，后排膝部空间较大；小鹏MONA M03轴距更长，但头部空间略显局促。智能化配置：零跑B01搭载高通骁龙8295芯片，算力达30TOPS，支持双屏联动和方言识别；小鹏M03主打全场景语音交互。
小鹏汽车：虽然小鹏汽车也采用了AI量化安全设计，但在具体的钢材强度数据方面没有公开信息，因此在车身安全方面的直接比较上略显不足。智能配置安全：零跑汽车：在智能配置安全方面，零跑汽车搭载了高性能的SA8295P芯片，算力达到30TOPS，这为智能驾驶提供了强大的算力支持。
从行业“黑马”到马失前蹄,长安深蓝为何叫好不叫座?
先是，在中国汽车质量网、黑猫投诉等平台内出现大量关于长安深蓝SL03的投诉，其中黑猫投诉平台上汽车黑榜的季榜第一名和周榜第一名，长安深蓝30天内投诉量达到177次。紧接着，长安深蓝又因为降价被推上了风口浪尖，然后“老车主”一个礼拜之内连出两封联名信，要求厂家给予补偿。
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